„Renault Master“ – susipažįstame su komerciniu transportu

2013-08-19 23:12   Peržiūros : 90   Spausdinti
Renault Master


Komerciniai automobiliai - specifinė ir labai įdomi transporto sritis. Iš pirmo žvilgsnio daugelis komercinių automobilių tarpusavyje panašūs. Tačiau tokia nuomonė laikosi tik tol, kol su jais nesusiduri iš arčiau. Pasėdėjus prie vieno, kito, trečio vairo supranti, kad jie tokie pat skirtingi, kaip ir lengvieji. Skirtingi kalbant ne tik apie išorę - kiekvienas gamintojas kabiną / saloną ir vairuotojo vietą projektuoja savaip.

Šį kartą porą dienų praleidau važinėdamas po miestą ganėtinai dideliu ir ilgu naujuoju „Renault Master". „Master" modelis ganėtinai populiarus, gaminamas ne vienerius metus ir parduodamas 45 pasaulio šalyse.

Išraiškingas, veržlumu spinduliuojantis naujo „Master" priekis akivaizdžiai rodo automobilio galią. Didžiuliai ir galingi priekiniai žibintai, naujo dizaino dailiai įkomponuotos grotelės ir platus buferis rodo, kad dizaineriai kurdami naująjį „Master" pasistengė, tad, nors automobilis ir krovininis, atrodo dailiai.

Yra tekę matyti įvairių komercinių automobilių vidų, ne visi jie džiugino patogumu. Apie „Master" to pasakyti negalima. Matyti, kad kurdami automobilį inžinieriai įvertino tai, jog vairuotojui teks jame praleisti nemažai laiko, tad pasistengė, kad pastarajam būtų kuo patogiau. Kaip ir priklauso dideliam automobiliui, salonas erdvus, tad jame patogiai įsikurs bet kokio dydžio vairuotojas. Dar vienas pliusas - kiekvienas vairuotojas galės sėdynę susireguliuoti pagal savo svorį. Reikalas tas, kad vairuotojo sėdynė turi specialius amortizatorius, kurie sugeria kelio nelygumus, tad vairuotojas jaučia tik lengvą supimą. Be to, sėdynę galima patogiai atlošti. Mieste važinėjant tai neaktualu, tačiau leidžiantis į tolimas keliones labai patogu, kai galima leisti pailsėti nugarai.

Taip pat salone gausybė visokių stalčių ir stalčiukų, gerokai palengvinančių vairuotojo darbą. Kelionės maršrutą arba važtaraštį galima patogiai pritvirtinti centrinio panelio viduryje. Po juo patogiai išdėstyti klimato kontrolės ir garso sistemos mygtukai. Tiesa, ištraukus lentynėlę važtaraščiui, pastarieji po ja pasislepia, bet garso sistemą galima valdyti tiek prie vairo esančiais mygtukais, tiek ir navigacijos nuotolinio valdymo pulteliu. Tad prieš leidžiantis į kelią reiktų kiek ilgiau patyrinėti pastarojo funkcijas, tačiau vėliau kelyje jis labai praverčia.

Durelės su daugybe stalčiukų, didelis dokumentų dėklas ant centrinio panelio, platūs skydeliai nuo saulės, virš jų - papildomos lentynėlės, lentynėlė virš apšvietimo lempučių - viskas, kad tilptų visi tolimose kelionėse ar kasdieniam darbui reikalingi daiktai. Beje, kiek netikėtai, šalia salono apšvietimo lempučių sumontuoti... durelių užrakinimo iš vidaus ir avarinio sustojimo mygtukai. Čia juos pasiekti nėra labai patogu, be to, bent jau man, teko kurį laiką paieškoti, kol pastebėjau, kad jie - palubėje.

Kabinoje sumontuotos trys sėdimos vietos. Su vairuotojo sėdyne kaip ir viskas aišku - reguliuojama ir patogi, o štai vidurinę sėdynę galima nulenkti ir turėsime stalą pietums, nešiojamajam kompiuteriui ar panašiai įrangai.

Taigi, aukštai sėdintis vairuotojas turi visas sąlygas patogiai vairuoti, juolab, kad ir matomumas iš šios vietos puikus - jį užtikrina didelis panoraminis priekinis stiklas, masyvus šoniniai veidrodėliai su papildomomis dalimis ir, bent jau bandytame modelyje, sumontuoti automobilio statymo davikliai. Pastarieji tokiam automobiliui, ypač kai prie jo vairo sėdi mažiau patyrę vairuotojai - būtini. Automobilis ilgas, didelis, aukštas, tad pačiam matyti tai, kas vyksta tiesiai už jo, jeigu užpakalinės durelės be stiklų - neįmanoma.

„Renault Master" džiugina pasirinkimo įvairove. Priklausomai nuo darbų ir krovinių pobūdžio automobilis gali turėti tiek priekinius, tiek ir užpakalinius varančius ratus, mechaninę arba automatinę pavarų dėžę. Tik ant važiuoklės gali būti montuojama vienguba arba dviguba kabina.

Bandytas modelis turėjo priekinius varančius ratus, 2,3 l dyzelinį 107 kW (145 AG) variklį ir mechaninę pavarų dėže. Kada perjungti pavarą maloniai primindavo kompiuteris. Automobilis didelis, bet ganėtinai dinamiškas ir manevringas. Žinoma, apsisukti reikia daugiau vietos negu, tarkim, „Nissan NV200", tačiau valdyti gatvėse ir manevruoti lenkiant kitus eismo dalyvius taip pat paprasta kaip ir lengvuoju. Tereikia atsiminti, kad esi kiek aukštesnis ir turi ilgesnę uodegą. 2,3 l 145 AG variklis užtikrina neblogą automobilio dinamiką. Vidutinės kuro sąnaudos tris dienas pasimalus po sostinę neviršijo 10 l - irgi neblogas rezultatas, turint omenyje automobilio matmenis.

Krovinius į didžiulį „Master" krovinių skyrių galima krauti tiek pro šonines, tiek pro dvivėres galines dureles. Pastarosios atsiveria į šonus, tad patogu privažiuoti prie rampos.

Automobilis ne tik patogus, bet ir saugus. Be įprasto ABS, turi kurso stabilumo palaikymo sistemą ESC ir pasižymi trumpiausiu klasėje stabdymo keliu. Ankstesnis „Renautl Master" modelis nebuvo prastas, tačiau naujasis automobilis - dar geresnis. Jis saugus, patogus, talpus, užtektinai dinamiškas ir manevringas. Jeigu jums reikia didelio komercinio automobilio, tai - vienas geresnių variantų.

Techninės „Renautl Master" charakteristikos

L1 H1

L2 H2

L2 H3

L3 H2

L3 H3

L3 H2

L3 H3

Variklis, l

2,3

Pavarų dėžė

МКП6

Varantys ratai

FWD

FWD

FWD

FWD

FWD

RWD

RWD

Variklis

Darbinis tūris, cm3

2298

Cilindrų/vožtuvų skaičius

4/16

Maksimali galia, esant sūkiams per. min.

74 (101) / 3500

92 (125) / 3500

Maksimalus sukimo momentas Nm, esant sūkiams

285 / 1500

Įpurškimo tipas

Common Rail

Kuro tipas

Dyzelinas

Vairo sistema

Posūkio spindulys pagal išorinio rato ašį / labiausiai nuo bamperio nutolusį tašką, m

12 / 12,5

13,6 / 14,1

15,7 / 16,2

13,6 / 14,1

Kuro sąnaudos

Mieste l/100 km

9,3-9,5

9,5-9,8

9,5-9,6

9,8

10-10,1

10,1

Užmiestyje, l/100 km

7-7,1

7,1-7,4

7,1-7,3

7,4

8,9-9

9

Mišrus ciklas

7,8-8

8-8,3

8-8,1

8,3

9,3-9,4

9,3-9,4

CO2 g/km

207-211

211-219

211-215

219

263-268

268

Kuro bakas, l

100

Kitos charakteristikos

Automobilio svoris, kg

1922

1965-2002

2006-2043

2045

2085

2321-2363

2395

Leidžiamas svoris, be priekabos, kg

3500

3500

3500

3500

3500

3500

3500

Maksimalus leidžiamas velkamos priekabos su stabdžiais svoris, kg

2500

3000

Maksimalus leidžiamas velkamos priekabos be stabdžių sistemos svoris, kg

750

Bagažinės skyriaus tūris, l

7800

10300

11700

12500

14100

11800

13500

Matmenys, mm

Ratų bazė

3182

3682

4332

3682

Ilgis

5048

5548

6198

Priekinė/ užpakalinė nuosvyra

842/1024

842/1674

Priekinių/ užpakalinių ratų prošvaisa

1730/1750

Plotis be / su išoriniais veidrodėliais

2070/2470

Aukštis

2294

2486

2736

2475

2731

2533

2797

Krovinių skyriaus slenksčio aukštis

550

548

547

543

542

706

704

Prošvaisa su kroviniu

186

178

178

172

169

181

181

Maksimalus vidinis aukštis nuo grindų iki lubų apdailos

1700

1894

2144

1894

2144

1798

2048

Užpakalinių durelių ertmės plotis 169 mm aukštyje

1580

Vidinis plotis tarp ratų arkų

1380

1080

Bagažinės skyriaus plotas

1765

Šoninių stumdomų durelių ertmės plotis

1050

1270

Užpakalinių durelių ertmės aukštis

1627

1820

1724

Vidinio skyriaus ilgis palei grindis

2583

3083

3733

Šoninių stumdomų durelių ertmės aukštis

1581

1780

1684

 

Tekstas ir nuotraukos V. Misevičiaus

 


Kategorijos: Logistika, pervežimai, sandėliavimas, pakavimas, Sandėliavimas, sandėliavimo technika, muitinės paslaugos, Transporto, logistikos kompanijos, prekyba autovežiais ir kita pervežimų įranga

Kaip išsirinkti teleskopinį krautuvą

Naujieji teleskopiniai krautuvai sukurti galvojant apie kiekvieną smulkmeną. 

Skubus siuntų gabenimas

Siuntinių gabenimas tarp verslo įmonių

Kaip įmonei suorganizuoti patikimus siuntų pervežimus tarp savo tiekėjų ir pirkėjų 

Produkcijos padavimo elevatorius nukreipia produktus į svarstyklių „galvą“.

Pakavimo įrenginiai maisto pramonei

Maisto produktų pakavimas leidžia produkciją išlaikyti ilgiau, apsaugo nuo aplinkos ir mikroorganizmų poveikio, padidina maisto produktų vertę ir padeda parduoti daugiau produkcijos. 

Pirkiniai pašto siuntose: ką turime žinoti?

Laikantis saugumo reikalavimų pašto siuntos yra peršviečiamos rentgenu, kad jas transportuojant neįvyktų nelaimingų atsitikimų 

produktu logistka

Produktų logistika

Pagrindinės produktų logistikos sritys: transporto, sandėlių ir parduotuvių logistika, kuriais keliaujantis produktas įveikia visą logistikos kelią. 

Logistika ir ekspedijavimas

Logistika ir ekspedijavimas – ar tai skiriasi?

Nemažai žmonių tvirtai įsitikinę, jog šios abi sąvokos reiškia vieną ir tą patį. 

Sandėlių technika – štabeliuotojai ir autokrautuvai

Veikiančiame sandėlyje kasdien pakuojama, pervežama ir sandėliuojama šimtai krovinių. 

Sandėliuose naudojama technika ir jos tipai

Sandėliuose naudojama technika ir jos tipai

Laikai, kai sunkius krovinius tekdavo tempti arkliams ar 

Automobilių junginys ar tiesiog autojunginys.

Kokį krovininį automobilį rinktis?

Kokie krovininio transporto tipai egzistuoja ir kokiais atvejais kuris transportas naudojamas.  

Vietiniai ir tarptautiniai pervežimai

Pažintinė informacija apie vietinius ir tarptautinius pervežimus, jų specifiką, vežėjų problemas ir kt.  

Temą atitinkančios įmonės kataloge:


1 2 3 4 5 ... 17
Skubus siuntų pristatymas
Liepkalnio g. 122, Vilnius
Telefonas: +370-5-2395484 , +370-5-2395486, Mobilus: +370-698-28088, El. paštas: office@hres.lt
Elektroninės svarstyklės. Svėrimo įranga verslui, prekybai, maisto pramonei, siuvykloms.
Krokuvos g. 11-65, Vilnius
Telefonas: +370-5-2724271 , El. paštas: info@mingeda.lt
Gofruoto kartono dėžės, gamyba. Gofrokartono pakuotė pagal individualų užsakymą. Dėžės transportavimui. Pakuotė maisto produktams. Dėžės pieno produktams.
Raudondvario pl. 164A, Kauno r.
Telefonas: +370-688-12895, Mobilus: +370-698-24514, El. paštas: info@carttara.lt
Prekyba įrengimais ir priemonėmis skirtomis įmonėms
Neries krantinė 16- 412, Kaunas
Telefonas: +370-37-338164, Mobilus: +370-678-42770, El. paštas: logikor@logikor.lt
1 2 3 4 5 ... 17
1 2
Kompanijų produkcija
Sandėliavimo dėžės
Gofrokartono dėžės

Gofrokartono dėžės gamybai, Pakuotė internetinės prekybos...

Vežimėliai su lentynom

Vežimėlis su lentynomis

Sulankstomi vežimėliai

Sulankstomas vežimėlis

Specialios paskirties vežimėliai

Vežimėlis rulonams, vežimėlis plokščių transportavimui

Pritvirtinami priedai paletėms

Palečių priedai, andeklai paletėms, andeklas paletei

Prekybiniai vežimėliai

Prekybinis vežimėlis, vežimėlis parduotuvei

Palečių vežimėliai

Vežimėlis keltuvas, paletiniai vežimėliai

Mobilieji stelažai

Mobilus stelažas, stelažai archyvams

Laiptiniai vežimėliai

Laiptinis vežimėlis

Dviejų ratų vežimėliai

Vežimėlis plokščių transportavimui, pramoninis vežimėlis

1 2