Prakalbo apie valstybinį degalų kainų reguliavimą

Valdžia kimba į degalų kainas. Seimo narys Kęstutis Glaveckas sako, kad jei degalinės jų toliau nemažins, reguliavimo gali imtis valstybė.

Seimo Biudžeto ir finansų komiteto pirmininkas Kęstutis Glaveckas ketvirtadienį spaudos konferencijoje sakė, jog, jo manymu, Lietuvos degalų rinkoje „aiškūs monopoliniai susitarimai".

„Kalbėjausi su konkurencijos pareigūnais, degalinių marža Lietuvoje siekia 25-40 centų už litrą, kai Lenkijoje - 14 centų", - sakė K. Glaveckas.

„Buvau susitikęs su konkurencijos pareigūnais, atliekamas tyrimas, bet preliminarūs duomenys jau aiškūs - kaimyninėse šalyse marža siekia 14-16 centų", - vėliau lrt.lt komentavo politikas.

Anot jo, tai, kad Lietuvoje „paklausa krinta, o kainos ne" prieštarauja rinkos dėsniams.

„Bet aš ta proga noriu pasakyti, kad Lietuvoje galioja Kainų įstatymas, kurio 8 straipsnyje pasakyta, kad sudėtingu ekonominiu laikotarpiu galima įvesti valstybinį reguliavimą", - kalbėjo K. Glaveckas.

Jo teigimu, „6 mėnesių laikotarpiu Vyriausybė gali uždėti reguliavimą 20 centų ribose".

K. Glaveckas komentavo, kad pirmiausia valdžia „be abejo" tarsis su pačiais verslininkais, tačiau pabrėžė, jog reguliavimas yra „kita galimybė".

Tuo metu degalinių tinklo „Neste" Mažmeninės prekybos skyriaus vadovas Ringaudas Steikūnas lrt.lt sakė, kad „sunku komentuoti, kai neaišku, kokio laikotarpio, kurio tinklo duomenys analizuoti".

„Šiuo metu kovojame dėl kiekvieno kliento - tai reiškia, kad kovojama savo sąskaita, savo maržų sąskaita", - aiškino jis, apibrėždamas, kad „tinkle „Neste" tokių, kaip suminėtos, maržų nėra ir nebuvo per vasario mėnesį".

Trečiadienį Energetikos ministerija išplatino pranešimą, jog su didesnėmis nei kaimyninėse šalyse degalų kainomis kovoti žadama paskatinus verslininkus naftą importuoti per „Klaipėdos naftą".

„Mažeikių naftos" atstojas Jacekas Komaras lrt.lt savo ruožtu teigė, kad įmonė konkurencijos nesibaimina.

„Mes konkurencijos nebijom. Mes šiandien siūlome žemiausią galimą kainą. Kodėl stambiausi rinkos dalyviai „Statoil" ar „Lukoil" nesiveža degalų kitais būdais. Mums svarbiausia, kad būtų vienodos rinkos sąlygos, kad nebūtų, kaip siūlyta anksčiau, privilegijuojami importuotojai vietos gamintojų atžvilgiu", - lrt.lt sakė J. Komaras.

Vasarį vairuotojams piktinantis dėl aukštesnių nei kaimyninėse valstybėse degalų kainų, finansų ministras Algirdas Šemeta teigė situacijos paaiškinti negalįs, bet tvirtino, kad valstybė analizuos, „kurioje grandyje ta kaina uždedama".

K. Glavecko teigimu, panaši į monopolinę situacija į akiratį pateko ir kituose sektoriuose.

„Pavyzdžiui, šiukšlių išvežimas. Kai kurios kompanijos paslaugas brangina dienom, nors kuras, palyginti su pernai vasara, atpigęs, atlyginimų dabar praktiškai niekas nedidina", - sakė  K. Glaveckas.

„Tie dalykai iš visų galų pamažu, pamažu siurbia žmonių pinigus", - pridūrė jis.

K. Glaveckas aiškino, kad kainų permainos būtų „labai teigiamas žingsnis psichologiniame klimate".

Tuo metu R. Steikūnas įvertino, kad bent valstybinio reguliavimo priemonė būtų „nesąmonė".

Eglė Juršytė